目前南宁市电动汽车充电站很少，一般车主都是自己用充电器充电 记者 段柳健 摄
为完善南宁市加油（加气、充电）站行业发展规划，《南宁市加油（加气、充电）站行业发展规划（2015—2020）》（以下简称《征求意见稿》）向社会公开征求意见。据悉，至2020年，南宁市将设置充电站14座、加油（加气、充电）合建站14座。
公开征求意见出炉引起市民关注。目前，新能源汽车市场如何，明年买新能源汽车能否继续获得补贴，新能源汽车充电站怎样设置才合理，成了市民热议的话题。对此，记者就市民关心的话题进行调查走访。
现状 目前南宁新能源汽车占有量很低
日前，记者走访了白沙大道、科园大道、南站大道等多家汽车销售店后发现，市场上在售的新能源汽车很少，只有为数不多的几个品牌有新能源汽车出售。很多前来看车的市民更多地把目光放在一般燃油汽车上。
广西康和富利汽车贸易有限公司比亚迪4S店市场部经理黄海告诉记者，新能源汽车具有省油费、环保等优势，因此，对新能源汽车关注、咨询的顾客越来越多。“但是，现在真正出手购买新能源汽车的消费者很少。”他说，目前，比亚迪在广西市场推出的新能源汽车（混合动力车）有秦、宋、唐三款，价格20多万元不等。从目前南宁汽车销售市场情况来看，销量并不好。今年以来，整个南宁市场销售他们品牌的新能源汽车只有三四十辆。
“南宁目前新能源车多为单位购买，私人极少买。”南宁一家汽车销售公司负责销售的张玮说，据他了解的情况，从今年9月份至今，整个南宁市销售的新能源汽车仅有10辆左右。
市民卢君说，新能源汽车是省了油费，但现在南宁市的充电站很少，在家里充电一次需要7—8个小时，在充电站充电大约4个小时可充满电，充电不方便，充电时间太久。
“如果价格便宜一些可能我会考虑。”市民馥莲说，但是现在价格都在20多万元，比较贵，而且充一次电只能跑100公里左右，等于开了一个大电动车而已，不划算。
分析 为何新能源汽车叫好不叫座
对此，广西社科院工业经济研究所所长姚华分析，新能源汽车销售不乐观在预料之中。由于消费者认识上的限制，很多消费者认为新能源汽车技术不够成熟，动力不如一般汽车，而且充电站不够多，寻找充电站比较麻烦，充电时间较长。种种因素限制了新能源汽车在广西本地的销售。
黄海分析，一方面是因为南宁市的充电站设备不够完善，以及人们对新能源汽车认知的限制等原因。更主要的原因在于，本地对新能源汽车的补贴没有到位。以深圳为例，在当地购买新能源汽车，除了能享受国家补贴，还能享受当地补贴，补贴金额与国家补贴金额一样。举例来说，一辆26万元的新能源汽车，在深圳购买可享受6万多元的补贴，总车价只有20万元左右。而同一款车，在广西购买需要23万多元。
黄海说，由于充电站设置不足，加上混合动力车销售情况并不是很理想，因此，他们目前并不考虑在广西销售纯电动型汽车。
利好 2020年前买新能源车将继续获补贴
今后，市民充电新能源汽车更加便利。根据《征求意见稿》，至2020年，南宁市设置充电站14座、加油（加气、充电）合建站14座。而针对新能源汽车的利好政策不断。
11月25日，工信部官方网站发布了第六批《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》。本次目录中包含比亚迪、北汽、东风、长安、上汽、吉利、力帆等车企旗下的多款新能源车型。
去年7月国务院会议决定，自2014年9月1日至2017年底，对获得许可在中国境内销售（包括进口）的纯电动以及符合条件的插电式（含增程式）混合动力、燃料电池三类新能源汽车，免征车辆购置税。
根据此前的规划，2016—2020年期间，新能源车补贴标准将继续实施补贴，购新能源目录的车辆，均可享受5万～11万元不等的补贴。
“如果新增加了充电站，便利了车主，当然会对新能源汽车的销售起到一定的作用。”黄海说。
据工信部最新数据，今年1月—10月 我国新能源汽车累计生产20.69万辆，同比增长3倍。
调查 新能源汽车充电站怎样设置才合理
据悉，目前南宁市仅有两座电动汽车充电站，一座位于竹溪立交桥下，为电动公交车专用充电站；另一座位于南宁国际会展中心。南宁供电局相关负责人说，南宁国际会展中心电动汽车充电站可同时为2辆大车、6辆小电动汽车提供快充、慢充电服务，市民可根据需要自行选择快充、慢充、定时、定金额、定电量等个性化充电方式。遗憾的是，由于南宁家用电动汽车太少，从2010年到现在，电动汽车充电站几乎成了摆设。
“由于很多消费者并不知道充电站在哪里，因此，会展中心的充电站很少有车主去充电。”黄海说，即使4S店设置了充电设备，但是真正前来店里充电的车主很少，大部分车主都是选择在家自己充电。他建议，今后在增加充电站时，应当明确地标明具体的充电站位置。
姚华认为，在充电站的布局设置上，是否应该充分考虑车主的便利性，例如在大型停车场附近建充电站等。另外，除了建更多的充电站，应该考虑更先进的充电技术。比如，现在充一次电耗时2至3个小时，能否利用新技术将耗时大大减少至几分钟？“从长远来看，城市发展新能源汽车对一个城市的环保起到很好的作用，关键是怎样在基础设施、政策补贴以及充电站设置合理性，在市民的汽车消费观念转变上下功夫。只有打出政策组合拳，才能从根本上推动新能源汽车市场的发展。”
热议 充电方便将会考虑买新能源汽车
新增充电站，财政补贴……一系列利好政策刺激下，今后是否会购买新能源汽车成为市民热议的焦点。
市民陆刚曾经有过购买新能源汽车的念头，但是考虑到充电站比较少，充电比较麻烦，放弃了。“如果南宁市建起更多的充电站，我会去购买新能源汽车的。”陆刚说，如果今后新建的充电站不仅在商场有，而且小区也建有，为什么不买新能源汽车呢？
“建设更多充电站，我会考虑买一辆新能源汽车。”市民李莉莉说，新能源汽车有环保、省油等优点，而且有的新能源汽车充一次电可以跑280公里左右，等于从南宁去到百色都没有问题，省下了不少油费。“以后，或许我可以考虑给家里买两辆车，一辆是一般的燃油汽车，开长途使用；一辆是新能源汽车，主要在市区内和南宁市周边使用。这样一来，一年可省下不少油费。”
当然，也有部分市民认为，尽管今后市区将建起更多充电站会更方便，但从动力以及便利性方面，新能源汽车可能不如一般的燃油汽车。首次购车的话，还是优先购买燃油汽车。如果是家庭第二次购车，可以考虑新能源汽车。（记者 张丽颜 黄颖）
